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柴油發電機組機油加入量的控制方法發布時間：2024-01-12 點擊次數：327
柴油發電機組在開機之前，應當加入足夠量的冷卻水和機油。冷卻水的加裝只要把水箱注滿就可以了。 眾所周知，加機油看機油標尺。的確，機油標尺是個很好的參照點。不過，機油標尺上有兩道刻度線，上刻度和下刻度之間的機油加入量會相差很大。機油的加入量低于下刻度線是肯定不可以的。而柴油發電 -
柴油發電機組控制屏故障發布時間：2024-01-12 點擊次數：153
1、發電機組報警停機，應控制屏檢測到機組故障而停機，排除故障，斷電（復位）后重新開機。 2、市電故障，機組沒有啟動，ATS控制系統沒能提供“開機”信號，檢查排除故障、自啟動油機儀表，必須上電且工作在“自動”狀態、控制聯絡線接法有誤，檢查，更正接法、自啟動油機儀表故障，檢 -
柴油發電機組冷卻液溫度過高是什么原因引起的，怎么解決？發布時間：2024-01-12 點擊次數：197
柴油發電機組冷卻液溫度過高是什么原因引起的，怎么解決？ 1、 冷卻液不足，應添加冷卻液。 2、 散熱器散熱片阻塞，應尋找解決阻塞原因，清洗散熱器。 3、 散熱器通風不暢，應按安裝要求，增大通風有效面積，確保通風暢通。 4、 冷卻風扇運行不正常，應檢 -
維護柴油發電機的5大技巧，助發電機持續穩定運行并優化運行時間發布時間：2024-01-11 點擊次數：130
檢查并加滿發動機油 發電機的發動機機油潤滑不同的部件，有助于減少因經常磨損而產生的摩擦。關閉發電機后，請務必用油尺檢查發電機的機油位。讓上部的機油流回曲軸箱。定期加注機油。定期更換機油和機油濾清器（通過您的用戶手冊了解制造商的說明）。選擇符合OEM通用潤滑油規格的潤滑油。 -
哪些問題會造成柴油發電機組潤滑油壓力過低？發布時間：2024-01-11 點擊次數：148
造成潤滑油壓力過低的原因有哪些呢？今天我們就跟隨保定恒發柴油發電機組廠家一起來了解一下。 1、潤滑油油位不正確，應檢查潤滑油油位，增加或排放。 2、潤滑油品牌不正確，應更換正確的品牌潤滑油。 3、潤滑油長時間沒有更換，應定期更換潤滑油。 4、潤滑 -
柴油發電機組漏油、漏水怎么辦發布時間：2024-01-10 點擊次數：177
柴油發電機組發生泄漏時，可能是淡水泵、水散熱器、水管泄漏，機油泄漏時，可能是油底殼墊片泄漏；柴油泄漏時，可能是輸油泵各接口部位和柴油濾清器泄漏，下面電必達動力具體給大家介紹一下各個部件泄漏的具體解決辦法。 柴油發電機組油底殼襯墊漏油問題的解決辦法： 當油底殼墊 -
柴油發電機組的發動機發生磨損怎么辦？發布時間：2024-01-10 點擊次數：136
通常我們將磨損按其表面破壞機理和特征分為4類：磨料磨損、 黏著磨損 、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。 1、柴油發電機組—發動機磨料磨損 物體表面與磨料相互摸彩而引起表面材料損失的現象稱為磨料磨損。磨料磨損是機械磨損的一種，非常普遍，危害性很大，據有關資料統計，磨料磨損要占各 -
柴油發電機組工作不穩定怎么辦？
發布時間：2024-01-09 點擊次數：156
柴油發電機組起動后工作不穩定，轉速忽高忽低，一般是由于燃油調整系統失靈所致。導致該故障的其他可能原因還有： 1、調速器達不到低轉速。 排除方法：對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結果發現第三缸斷開后排藍煙現象消失。停機后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進行 -
發電機組負荷過低時排氣管有時為什么會滴油？
發布時間：2024-01-06 點擊次數：130
由于發動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。因此國外發動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。 若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續 -
柴油發電機組的機油加多少合適？
發布時間：2024-01-05 點擊次數：411
在給柴油發電機組加注機油時不可寧多勿少。發電機機油過少會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規定加油，使機油超過標準。 其實機油過多有許多危害（如）： （1）過高的油面 -
恒發提醒杜絕十大不良機組啟動習慣
發布時間：2023-12-31 點擊次數：160
柴油發電機組的啟動運行看似是一個簡單的操作，但是這其中仍然存在很多需要大家注意的細節。海鋒了解到不少的操作人員都有不良的啟動習慣，下文中羅列出了十大常見不良習慣，希望大家了解后盡量避免。 （1）無水起動：柴油發電機著火后，再加入冷卻水，易造成機體零件升溫太快，加速磨損；熱
