在處理柴油發(fā)電機組在中低負荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩(wěn)兩種錯誤作法：一是發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速彈簧；二是頻繁更換發(fā)電噴油泵。

    發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速彈簧：一般柴油機的調(diào)速率越大, 空、輕載時的柴油機的轉(zhuǎn)速變化越大，則發(fā)電機滿載時與空、輕載時發(fā)電頻率差別越大。因此，帶動發(fā)電機的柴油機調(diào)速率必須較小，這樣，發(fā)電機滿載與空載時的發(fā)電頻率變化處于較小范圍內(nèi)。

    柴油發(fā)電機組在中低負荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩(wěn)，有些技術(shù)人員解決方法是發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速彈簧, 使柴油機調(diào)速率變大，消除的負荷變化不定引起的轉(zhuǎn)速不均勻的能力較用細的調(diào)速彈簧時強，從而使發(fā)電頻率較穩(wěn)定，但這會引起發(fā)電頻率帶變大,可能會損害用電設備，這易掩蓋故障問題，留下隱患，絕非科學解決問題的辦法。

    頻繁更換發(fā)電噴油泵：有些技術(shù)員只要是發(fā)電機組發(fā)電頻率不穩(wěn)，不管是何原因都是通過更換一個或多個噴油泵直到“解決”問題。憑以往的經(jīng)驗，這種調(diào)試“合格”的機組隔天運行，毛病又會出現(xiàn)，可見更換噴油泵不是正確解決問題的辦法。這可能是因為發(fā)電機組運行時間較長，剛換上的噴油泵調(diào)速彈簧處于冷態(tài)，剛度較大，使其實際調(diào)速率較熱機狀態(tài)時大造成；當噴油泵內(nèi)機油溫度上升，調(diào)速彈簧剛度下降，使實際調(diào)速率正常時，問題又會出現(xiàn)。而且更換噴油泵后，有可能使柴油機許多技術(shù)參數(shù)會發(fā)生變化。

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