發動機是柴油發電機組的重要組成部分，是發電機的動力來源，保養柴油發電機組的發動機保養是關鍵的一步。發動機是由很多個部件組成的，保養其中任何一個小部件都是關鍵的，下面就給大家整理的是發動機內部的連桿的一些問題。

   柴油機主軸瓦和連桿瓦在使用中只要注意機油的牌號，定期保養，正確操作，是不會出現問題的。但由于使用、保養不當，也會造成連桿軸瓦異響的現象。
連桿軸瓦異響的表現是：
柴油發電機
①發動機突然加速時，有連續明顯的敲擊聲，響聲較清脆、短促、堅實，響聲隨發動機的轉速升高而增大，隨負荷的增加而增加;

②這種響聲在發動機溫度變化時變化不大;

③在怠速和中速運轉時，可以聽到“格楞”的聲音;

④斷油試驗，響聲明顯減弱。

上柴發電機組連桿瓦故障的原因有以下幾點：

①潤滑不良。軸頸和軸瓦的配合間隙不符合標準。機油牌號不對，加入普通的柴油機機油造成潤滑不良，造成軸瓦的磨損加快，以致燒瓦。再就是機油管路問題，出現了大量的泄漏，造成發動機燒瓦。

②連桿大頭內孔磨損，軸瓦走外圓，堵塞油眼，軸頸橢圓，軸瓦和軸頸接觸不良。

③軸瓦的質量或安裝問題，使軸瓦變形，導致合金脫落而燒瓦。

連桿軸瓦異響的判斷如下：

①逐缸斷油試驗。從怠速到中速，抖動油門，響聲隨發動機的轉速升高而增大。輕輕地抖動油門，可以聽到“格楞”的響聲，而且響聲在加油的瞬間突出，斷油響聲減小，恢復供油的瞬間響聲變大。聽到這種聲音，即可判斷為連桿軸瓦響;

②拿掉機油加油口蓋，能聽到較強的“ 鐺鐺”敲擊聲;

③車輛在運行中，加大油門或由低速檔換高速檔猛加油時，聽到發動機有“鐺鐺”的敲擊聲。

  上述三種情況是燒瓦故障發生、但曲軸還沒有抱死、還能繼續轉動的聲音。如果在車輛運行中突然聽到“唧，唧”的響聲，則是由于軸瓦缺乏潤滑而燒熔的聲音，應立即停車處理，不然曲軸抱死，修理難度增大，費用將增加。

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