故障分析：

  發(fā)電機(jī)組發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵磁機(jī)剩磁電壓較低所引起的。當(dāng)激磁電流不穩(wěn)或勵磁機(jī)剩磁電壓較低時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切割力線而產(chǎn)生的交流電壓就會不穩(wěn)定，頻率就會波動。

  故障原因：

  1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進(jìn)入空氣，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

  2、油路中有堵塞現(xiàn)象

  3、高壓油泵各分泵供油不均，導(dǎo)致柴油在燃燒室內(nèi)燃燒室內(nèi)燃燒時的爆炸力不同

  4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導(dǎo)致柴油在燃燒室內(nèi)燃燒時的爆炸力不同

  5、AVR控制板內(nèi)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)部件損壞

  6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障

  故障排除方法：

  1、柴油機(jī)起動后即提高轉(zhuǎn)速，觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓和頻率波動范圍較大，但柴油機(jī)已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色。這說明柴油機(jī)工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機(jī)內(nèi)部。

  2、用萬用表對勵磁機(jī)和各有關(guān)電路進(jìn)行測量，均為發(fā)現(xiàn)異常

  3、對AVR控制板的穩(wěn)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，故障未能排除

  4、停機(jī)后，用6V蓄電池給勵磁機(jī)充磁，然后起動柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min左右，發(fā)電機(jī)開始建壓，且電壓和頻率的波動范圍符合發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求。

  5、停機(jī)后再次起動柴油機(jī)，觀察發(fā)電機(jī)的頻率和電壓有何反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不穩(wěn)定

  6、停機(jī)后，提高柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速（增大調(diào)速器的供油量），重新起動柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)800r/min左右，這時發(fā)電機(jī)的頻率和電壓穩(wěn)定。但降低操縱手柄起動柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的頻率和電壓又不穩(wěn)定。重復(fù)幾次后得出結(jié)論，該臺柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)起動轉(zhuǎn)速必須在750--800r/min時，發(fā)電機(jī)才發(fā)電且電壓和頻率波動范圍符合要求。

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