1、判斷故障要從整體分析，排出故障要有全面性

    柴油發電機組的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件、一個系統或一個零件發生故障，必然會涉及到其他的系統、部件或零件。所以，對一個故障現象不能孤立地看待，要從整體分析故障發生的原因并及時的排出故障。

2、查找柴油發電機組故障時應盡可能減少拆卸

   在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油發電機組的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油發電機組的結構、工作原理、故障部位等，只有在科學、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。

   例如：在柴油發電機組運轉過程中，發現有燒機油的故障現象時，如果沒有判別是什么原因或那個部位損壞所導致燒機油而盲目拆卸，這樣不但延長排除故障的時間，反而有可能使其他零部件的相對位置發生變化。所以，在排除柴油發電機組故障時，要明確是哪個零件或系統出現故障后再修理，防止盲目亂干。正確的做法是在查找故障時應盡可能少的拆卸柴油發電機組的部件。

3、查找故障要心細，結合看、聽、摸、嗅，全方位進行檢查。

4、排除故障時，要按柴油發電機組的各大系統進行分類查找

   柴油發電機組可分為柴油機和發電機兩大部分。柴油機有兩大組件和五大系統。兩大組件是柴油機的固定不動組件和相對運動組件，例如汽缸蓋、汽缸體、氣缸套等屬于固定不動組件，而活塞、連桿、曲軸則為相對運動組件。五大系統是：燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、配氣系統、啟動和充電系統。

   發電機由定子、轉子、自動調壓裝置和輸電控制部分等組成。定子和轉子的關系是發電機轉子要通入直流電形成固定的磁極，當轉子旋轉時，定子切割磁力線而產生交流電壓。發電機自動調壓裝置的作用是：當發電機負載增加（或減小)激磁電流，使發電機端電壓恒定。

   上述柴油機的各大系統和發電機的各組成部分，無論是哪一個系統或組成部件出現故障都會造成柴油發電機組不能正常工作。